Delonge rimarkis trejnistoj de cirkaj bestoj, ke hundoj de iuj rasoj lernas kompleksajn agojn sufiĉe facile kaj tre rapide. Tamen vi probable vidis en la cirko kiel hundoj elegante kaj kompetente laboras en la areno.
La lernaj kapabloj de ĉi tiuj lertaj bestoj kompreneble instigis iujn trejnistojn veni kun io tute nekredebla el la kategorio de "plej-plej". Plie, estis ekzemplo de trejnado. Vere, kun ursoj sur motorcikloj - la urso de Filatov en Sovetunio.
Nun estas tre malfacile establi kie kaj kiam por la unua fojo ili komencis speciale instrui hundojn stiri aŭton. Dek landoj samtempe asertas primacion en ĉi tiu afero. Sed se ni turnas nin al arkivaj materialoj kaj amaskomunikiloj, la unuaj informoj pri la hundo malantaŭ la rado aperis en Nov-Zelando. Vere, kritikistoj kredas, ke tie ili nur metis la hundon en la seĝon de la ŝoforo kaj faris foton dum veturado.
La ĉefa malfacilaĵo por instrui hundojn kiel stiri aŭton estis, ke pro ilia anatomia - relative malgranda - "dezajno", la hundoj ne atingis siajn pedalojn per siaj subaj piedoj. Mi eĉ devis konsideri ĉi tiun esencan momenton pri simuliloj kaj speciale plilongigi la pedalojn. La samaj longaj pedaloj estis faritaj sur aŭtoj.
Hundoj ne povas atingi la pedalojn, tial ili ne veturas aŭton
Foto: Depositphotos
La dua grava punkto estis, ke la vizio de homoj kaj hundoj signife diferencas en sia kapablo monitori la situacion sur la vojo kaj rapide respondi al ŝanĝoj. Krome, estas tre malfacile por hundoj "senti" la aŭton per la sono de kuranta motoro.
Por la simuliloj estis uzataj ordinaraj malpezaj lignaj strukturoj. Hundoj estis sidigitaj en vera aŭta seĝo, kunligitaj per sigela zono kaj unue instruitaj regi la stirilon responde al turnoj. La simulilo mem estis "ekipita" per ŝnuroj. Li estis tirita por ili, kreante specon de movada efiko. Por ĉiu ĝusta ago, la hundoj estis kuraĝigitaj per peco de viando.
En la kurso de trejnado, simuliloj iom post iom fariĝis pli komplikaj. La pedaloj estis konstruitaj tiel ke la hundoj povis ripozi kontraŭ ili per siaj malsupraj paŝoj. La plej granda turmento estis kun la funkcio de instruado al hundoj glate malrapidiĝi. Konsiderante la karakterizaĵojn de la hunda reago, la pedala bremso ne nur longiĝas, sed ankaŭ plilarĝiĝas.
La lasta problemo, kiu ankaŭ kaŭzis multajn problemojn, koncernis lerni sin glate moviĝi de unu loko kaj moviĝi tiel glate, kaj fine glate bremsi per pedalo.
Sorprende, la hundoj povis "preterpasi" la rajtojn en nur du monatoj de trejnado! Ve, iuj reprezentantoj de la homa raso postulas ripetajn kapitulacojn.
Lastatempe mi trovis en interreto raportojn pri kiel ĉi tiuj hundoj veturas aŭtojn. Estas eĉ novaĵo pri incidentoj. Precipe unu el la ŝoforaj hundoj hazarde veturis en la butikon. Alia rampis ion sur la kamionon.
Samtempe jen ŝerco:
La trafika policisto haltigas la aŭton, kaj ĉe la rado - hundo. Viro sidas en la malantaŭa sidloko
Policisto:
- Homo, ĉu vi estas freneza, vi metas hundon malantaŭ la rado?
- Kaj kion mi devas fari kun ĝi ?! Mi voĉdonis, ŝi haltis ...
Jen kompreneble Hochma. Sed se unu el la legantoj dubas pri tio, kio estas skribita, mi petas vin, ke vi tajpu la frazon "Hundoj veturantaj aŭton" en iu ajn serĉilo kaj alklaku la butonon "Bildoj". Vi miros pro la abundo de fotoj pri la temo. Eĉ videoj!
Verŝajne la posedanto de aŭto el Ĉinio bone komprenis, ke ne indas lasi kvarpiedan amikon en funkcianta aŭto.
Malgranda entreprenisto mallonge parkis aŭton proksime de artefarita lageto en Xingguang-vilaĝo (Zhejiang-provinco, Ĉinio).
Ĉar li planis reveni preskaŭ tuj kun volva manĝa skatolo, li lasis la motoron enŝaltita kaj la kofron malfermita. Sed la hundo de la posedanto, saltante sur la seĝon de la ŝoforo, hazarde ŝanĝis la selektilon de la maŝino al Modo Drive, sendante la aŭton rekte en la akvon.
Ili sukcesis savi la hundon - ŝi ne suferis, sed kio okazis al ŝi post tio ne estis raportita.